- 行业背景
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电池包行业是全球能源转型的核心支撑，新能源汽车渗透率攀升与储能需求爆发构成双轮驱动，2025 年全球电动汽车电池组市场规模预计达 850 亿美元，其中我国占比已经超 45%。技术上以磷酸铁锂电池为主流，同时固态电池（半固态已逐步装车）、钠离子电池（储能领域快速渗透）等新兴路线加速商业化，CTP、CTC 等集成技术持续降本增效。
- 测试需求
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安全要求：
电池包（尤其是电动汽车、储能系统用）属于高压电气设备（如电动汽车电池包电压通常为 300V~800V，储能系统可达 1000V 以上），其内部包含高压正极、负极回路，外部则是低压控制单元（如 BMS）、金属外壳及人体可接触区域。
针对日益提升的安全性需求，基于电动汽车产业链的电气安全标准体系，规定其在生产流程中，须经过严格的电气性能检查，以确保各项性能指标符合品质要求。
耐压绝缘测试
耐压测试的本质是模拟极端绝缘失效场景：通过向电池包的 “高压回路与接地端（或外壳）” 之间施加远超正常工作电压的交流 / 直流高压（通常为工作电压的 1.5~2 倍，如GB 38031-2025，GB 44240-2024等标准要求），持续规定时间（如 1 分钟），监测泄漏电流是否在安全阈值内。
· 若绝缘性能合格：泄漏电流极小（通常＜10mA），说明绝缘层（如高压线缆绝缘皮、电芯隔膜、壳体绝缘涂层）能有效隔离高压，避免高压电 “击穿” 绝缘层流向外壳或人体，从根源上杜绝人员触电事故（如维修时接触电池包外壳、用户误触故障设备）。
· 若绝缘失效：泄漏电流超标，意味着绝缘层存在破损、空隙或工艺缺陷，高压电可能直接通过外壳传导，引发电击伤亡，或触发短路导致更严重的热失控（起火、爆炸）。
测试项目
测试步骤 测试内容 测试条件 第一步 正极与外壳进行 绝缘阻抗测试
输出电压1KVDC，测试时间5S，测试结果大于100MΩ 第二步 负极与外壳进行
绝缘阻抗测试
第三步 正极与外壳进行
耐压测
输出电压1.6KVDC，测试时间30S，测试结果小于1mA 第四步 负极与外壳进行
耐压测试
- 解决方案
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浩仪科技深耕与电气安规测试领域，以其推出的HY9320-S8系列多通道交直流耐压绝缘测试仪完美解决多步骤多点位的安规测试需求，可以实现安规测试的自动化，信息化，智能化，提高测试效率和时间，严格精准测试安全技术指标。
图1 HY9320-S8A交直流耐压绝缘测试仪
图2 待测电池包模组
图3 接线后进行耐压绝缘测试
HY9320-S8A支持8路双端扫描测试，完美解决了单机安规测试的局限性，在程控编程方面，其内部支持存储100组测试文件，每个文件可以设置20步不同的测试编程步骤，支持RS232/485，LAN，HANDLER等多通讯接口，帮助企业降低成本，实现自动化测试，提高测试精确性和测试效率。
技术指标如下：
型号 HY9320-S4A HY9320-S8A 扫描接口 4路双端 8路双端 接触检查 有 有 耐压测试 输出电压 AC 0.050kV-5.000kV±(1.0%设定+5V) DC 0.050kV-6.000kV±(1.0%设定+5V) 电流测试范围 AC 0.001mA-20.00mA±(2.0%读数+5个字) DC 0.1uA-10.00mA±(2.0%读数+5个字) 快速放电功能 测试结束后自动放电(DCW) 绝缘电阻测试 输出电压 0.050kV-2.500kV(可选配5.00kV) 电阻测试范围 0.1MΩ-100GQ 电阻测试精度 ≥500V 1MQ-1GQ±(5%读数+5个字)
1GΩ-10GΩ±(10%读数+5个字)
10MQ-50GQ±(15%读数+5个字)
50GQ-100GΩ仅供参考无精度要求
<500V
0.1MQ-1GQ±(10%读数+5个字)
1GQ-100GQ仅供参考无精度要求
放电功能 测试结束后自动放电 电弧侦测 测量范围 AC 1-9级
对应电流20mA、18mA、16mA、14mA、12mA、10mA、7.7mA、5.5mA、2.8mA
DC 1-9级 参数设定 电压上升时间 0.1s-999.9s 测试时间设定 0.1s-999.9s(在TIMER ON时) 电压跌落时间 0s-999.9s,(仅在耐电压PASS后) 电压等待时间 0.3s-999.9s(仅直流耐电压，且满足上升时间+测试时间>等待时间) 时间准确度 ±(0.2%设定值±0.1s) 存储器 可编程100个测试文件，每个文件可以有20个测试项目 存储器 订货信息 标准配件 HY900R:高压测试夹一副
HY900B:高压测试棒
HY106:RS232通讯电缆
HY917:耐压测试线X2
HY913:耐压测试线X4(仅HY9320-S4A)
HY913:耐压测试线X8(仅HY9320-S8A)